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  • Port dit port refuge ou gare d'eau de l'embouchure de l'Indre
    Port dit port refuge ou gare d'eau de l'embouchure de l'Indre Avoine - le Néman - en écart
    Cadre de l'étude :
    enquête thématique régionale Les aménagements portuaires de la Loire
    Historique :
    En 1819, l'ingénieur en chef Cormier estime que la gare d'eau de l'embouchure de l'Indre sauve annuellement un assez grand nombre de bateaux qui naviguent sur la Loire. Il souligne l'accès facile à cette , profondeur de deux mètres à l'étiage. Enfin, il évoque la nécessité de détruire un banc de sable qui empêche le passage des bateaux. Selon lui, après ces travaux, la gare pourrait accueillir 130 bateaux . Mentionnée de nouveau en 1835-1836 et en 1843, la gare d'eau est encore utilisée en 1873. Un arrêté préfectoral daté du 5 mars 1874 précise que le bras de la Loire compris entre l'île des Buteaux et la rive
    Hydrographies :
    la Loire
    Description :
    Le port refuge était situé entre la rive gauche du fleuve et l'île des Buteaux, près de l'embouchure de la rivière de l'Indre.
    Illustration :
    Extrait du cadastre napoléonien de la Chapelle-sur-Loire, 1831. (archives départementales d'Indre Extrait de la carte de la Loire par l'ingénieur Coumes (1848) complétée en 1858 par l'ingénieur Embouchure de l'Indre, vue prise vers l'aval depuis la rive gauche de l'Indre. A droite, l'île des Embouchure de l'Indre, vue prise vers l'aval depuis la rive gauche de l'Indre. A droite, l'île des Embouchure de l'Indre, vue prise vers l'aval depuis la rive gauche de l'Indre. A droite, l'île de Embouchure de l'Indre, vue prise vers l'aval depuis la rive gauche de l'Indre. A droite, l'île de Embouchure de l'Indre, vue prise vers l'aval depuis la rive gauche de l'Indre. A droite, l'île de
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